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顺丰快递仓储管理优化方案 一、方案设计背景 顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国际、国内快递及相关领域的综合服务性企业。自1993年成立以来，顺丰快递公司始终专注于质量和服务的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的市场开发、信息集、快件收发、物流配送等业务机构，建立了服务客户的全国性乃至全球性网络。? 近年来，顺丰仓储的发展势头良好，因物流市场供需变化，顺丰的仓储正在向仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化的方向发展。顺丰成为了拥有先进管理理念的物流企业，开始注重对整体供应链进行管理，积极发展与客户的长期合作关系，通过提供各种增值服务来参与客户的供应链管理，降低客户的成本，从而也提高自身的竞争力。20世纪末，随着我国的经济发展达到了较高的水平，同时带动了顺丰仓储的发展，对顺丰仓储的发展也提出了较高的要求。大型的现代化库房开始出现在经济发达的大中型城市，以满足地区发展对物资流通的现代化需求。但不可避免的出现下面状况。? （1）仓库的拥有量大，但管理水平较低。由于顺丰是以行政部门为系统建立仓库，所以不同部门、不同层次为满足自身使用的方便都来设立仓库，这就使顺丰的仓库拥有量居同行业前列。但是，由于没有一个统一的仓储管理部门，顺丰的仓库数目虽然很多，但是仓库管理的水平却并不太高。究其首要原因，就是有些管理者在思想上对仓储管理不够看重。他们把如何争取客户作为首要任务，快件一旦到手，就往仓库里一放，就以为是万事大吉，反而不太注重管理快件并将快件安全快速的发出去。再加上社会上一些人普遍对仓储工作存在一种偏见，认为仓储工作即需要技术也不需要知识，从而使仓储人员的素质尤其是文化素质普遍不高，以至于直接影响了管理的水平。仓库只是一个用来存储货物的场所，对仓库的机械化、自动化的认识不足。由于认识不足，对配备的装卸工具不愿使用，思想仍然停留在人工作业基础上，降低仓储的操作效率。 （2）盲目建设低档次的仓储设施。由于顺丰仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势。加上国家的大力支持，大量的仓储设施随之建立，导致仓储能力相对的结构性过剩。随着买方市场的形成，抚顺顺丰的仓储管理逐渐暴露出它的弊病。大量的仓储设施却不能满足企业个性化的需求。仓储机械化、自动化应用程度不高，大多数还是传统的手工人员作业，且机械设备落后，完全属于国外淘汰产品和一些人工操作的机械，工作效率低下且成本高。因此，顺丰的的仓储管理需要在专业化个性化服务上做出调整，针对市场做技术改造和结构调整，以适应企业的市场需求。 仓储管理方面的法规还不够健全。顺丰已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。目前顺丰还没有一部完整的仓库行为规范，仓储管理人员的自律观念不强，仓储内部的管理水平也比较低下，一是将仓储用地归并为办公用地，这种定性误差派生出许多问题，因为仓储与办公，无论是产业性质还是盈利水平都不可比；；二是仓储用地的土地出让金太高，且要求一次性支付，加大了仓储企业和新的投资人的初始成本；三是仓储用地置换过程中，企业同时缴纳土地增值税与土地出让金，制约了仓储企业的技术改造。 仓储技术发展水平低下。仓储本身是物流的一部分，物流技术的发展必然带动仓储的发展。尤其在电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。比如仓库，条码技术的运用可以准确、快速而可靠的采集所需要的信息，这极大地提高了物品流通的效率，同时也提高了仓储管理的准确性和及时性。以前公司的各仓储管理系统互不相关，从而造成大量重复运输、积压、速度慢。而在电子商务的管理环境下，各个仓储管理系统实现了信息资源共享，收发快件由公司仓储管理系统统筹规划，则可以消除以前的不足之处。在发货同时发送的相关运输性文件，收货人可以随时查询发货情况。从而实现了交易过程无纸化。 仓储基础设施落后，仓库自动化水平低。目前顺丰快递公司以及分公司的大部分仓库层数都只有一层，高度只有低层（5米以下）、中层（5-12米）而已，且专业化水平低，更不用说楼库、立体仓库、货架等基础设施，随着冷库、液体库、化工危险品库的需求进一步增加，专业化的仓库的需求日益显著。加强物流基础设施建设，要继续加强基础设施的规划与建设，因此要加强对中心城市、交通枢纽和口岸地区大型基础设施的统筹规划，加大对公路、铁路、港口和机场等基础设施的建设力度，尽快形成配套的物流配送网络、完善的仓储配送设施和先进的信息网络平台等，为现代仓储配送行业发展提供重要的物质基础为适应仓储业作业的急速膨胀，仓储业需要大大提高自动化程度。如果我们需要运送较长距离的运送小件物品就要使用更多的传送带，同时还需要设定适当数量的装卸作业平台和重新包装站。而如果我
