国庆假期高速公路出行指南
嘉宾：
苏州市公安局交通管理局高速公路防控大队副大队长王斌
苏州市公安局交通管理局高速公路六大队 副大队长郭昂
苏州市公安局交通管理局高速公路三大队 中队长 袁毅
苏州市公安局交通管理局高速公路八大队 中队长 卢亚军
苏州市公安局交通管理局综合大队 副中队长申山
直播——
音频：FM91.1苏州新闻广播、云听、蜻蜓FM等APP欢迎市民收听。
微博视频号：@江苏政法、@苏州公安
微信视频号：苏州新闻广播、苏州小警
主持人：马上就是国庆节，今年国庆节10月1日至7日放假调休，国庆流量预计再创新高！今天我们的警务在线节目邀请了来自苏州市公安局交通管理局高速公路各个大队的5位警官，就苏州周边高速公路通行管控、服务保障等措施，联合发布《2024年国庆苏州高速公路出行指南》，国庆假期需要出行的朋友，赶紧关注收听收看。先请各位嘉宾自我介绍一下：
苏州市公安局交通管理局高速公路防控大队副大队长王斌
苏州市公安局交通管理局高速公路六大队副大队长郭昂
苏州市公安局交通管理局高速公路三大队中队长 袁毅
苏州市公安局交通管理局高速公路八大队中队长卢亚军
苏州市公安局交通管理局综合大队 副中队长申山
主持人：国庆假期高速公路七座及以下小型客车是免费通行的，具体情况，和苏州周边高速公路运行特征有请苏州市公安局交通管理局高速公路防控大队副大队长王斌先来整体介绍一下：
（苏州市公安局交通管理局高速公路防控大队副大队长王斌）
10月1日至7日放假调休共7天，假期高速公路七座及以下小客车免费通行，免费时间为10月1日0时至7日24时。预计高速公路运行特征主要有：1公众旅游中长途出行需求集中释放，全市高速公路交通流量预计将会持续增长，日均流量与五一基本持平；2．市内跨市出行、跨省出行将会显著增加，过江、省界流量较平日增长明显；3．部分通道高速公路车流将持续高位运行，车辆集散将出现方向性、时段性强的出行特征。为扎实做好假期交通安保工作，全市交警部门严格落实省厅和市局部署要求，聚焦"保安全、护畅通、优服务"三大重点目标，突出五项举措，全力做好交通安保工作。"
一、路网运行环境。
1.天气情况：根据交通气象台发布信息，预计国庆期间全省大部分地区以多云为主，气温基本在10~29°C之间，总体起伏不大，利于公众出行。
2.通行政策：2024年国庆7座以下(含7座)客车免费通行，时间为10月1日0时-10月7日24时。
3．管控政策：
（1）国庆期间，苏通大桥、江阴大桥、崇启大桥实施黄牌货车限时错峰出行政策，限行时段为9月30日12时-10月1日22时，10月6日、7日每日8时-22时。
（2）国庆期间，江苏高速对危化品运输车全路网全时段禁行。部分重要路段、节点实施交通管制政策，相关车辆假日期间请勿驶入限行路段。
二、路网特情预告。
1.施工路段1处——G15董浜枢纽，（1）封闭G4221南京转G15南通方向匝道（2）G15上海转G1522苏州方向匝道（3）G1522苏州转G4221南京方向匝道（4）G1522苏州转G15上海方向匝道。
2.收费站关闭3处——（1）周市收费站关闭双向出入口（2）太仓东收费站关闭往南京方向出口（3）太仓西收费站关闭双向出入口。
三、交通流量预测。
国庆期间，预计全市高速公路在去年高位运行的基础上继续攀升，日均出口流量预计将达到133.8万辆次，较去年同期增长20%，单日最高流量预计为160.7万辆次。
1.预计流量较大的收费站：苏州收费站、苏州城区收费站、陆家收费站、苏州吴中收费站、苏州新区收费站、石湖收费站和通安收费站。
2.预计流量较大的省（市）界出口：G2京沪高速无锡方向、G15沈海高速苏通方向、G1521常嘉高速浙江方向、G4221沪武高速苏锡方向和S19通锡高速南通方向。
3.预计流量较大的路段：东桥枢纽至苏州新区、正仪枢纽至昆山高新区、苏州新区至苏州北枢纽、苏州工业园至正仪枢纽、阳澄湖标识站至苏州工业园、苏州北枢纽至阳澄湖标识站、吴凇江至甪直、张家港枢纽和董浜枢纽。
四、交通流量特征。
1.高峰出行持续时间长。国庆期间，全省高速公路“前高后低”和“潮汐”特征明显，特别是大城市周边主干高速将会出现反复式潮汐车流。假日期间早晚呈现“双峰”分布，早高峰为8:00-12:00，晚高峰为16:00-22:00。假期首日（10月1日），预计高峰时段较平日约延长4小时（预计为8:00-22:00）。
2.过江通道通行压力大。国庆期间，苏通大桥、江阴大桥等过江通道通行压力较大，易出现长距离长时间拥堵现象；实施货车限时错峰出行政策后，部分车辆转移至沪苏通大桥，也将出现大流量拥堵现象。
五、工作措施保障。
苏州支队围绕"远端诱导、枢纽分流、近端控制、节点优化"的总体策略，总结巩固以往应对大流量和货车限时错峰出行以及重大交通安保的成功经验做法，进一步完善工作预案、健全工作机制，全力做好"国庆"假期疏堵保畅工作。
1.强化交通组织，均衡路网流量。针对9月30日中午至10月7日假期结束期间出现的高速公路出、返程大流量现象，特别是京沪高速、苏通大桥、沪苏通大桥等重点路段，全力围绕"提高主线通行效率、均衡路网交通流量、快速清除路面隐患"的工作目标，采取"远端诱导、枢纽分流、近端控制、节点优化"的做法。在东桥、董浜等重点枢纽，做好枢纽渠化，应急车道借用，确保主线车流通行最大化，全力保障五一假期高速公路交通安全畅通。
2.针对易堵路段，全面启动高速公路"30勤务"、事故"8+X"快处机制，大大提升了轻微事故快处率；交警部门协调清排障、路政、经营管理单位、消防、医疗等部门，将救援车辆科学混编驻点路面，有效提升事故主动发现、快速取证、快撤现场的能力。
注：高速公路“30勤务模式”，通过“定点值守+动态巡逻”的联勤，实现高速公路30分钟行程必见巡逻警示车辆。“一路三方”在全市高速公路共设置44个固定执勤点位（其中高速交警值守点位23个，高速交通执法值守点位8个，高速公路经营管理单位值守点位13个），另有清排障车辆驻点值守点位47个（132辆排障车辆）；22个巡逻路段（高速交警车辆与固定值守点位车辆接力巡逻）。
目前，节假日大流量易拥堵路段已全部选位设置“30勤务”固定值守点位，前移清障救援装备和力量，对于路网内突发情况需要警力到场的，要求无人机+铁骑警力5分钟以内到达，“30勤务”固定值守或巡逻警力10分钟以内到达，需要清障的清障车15分钟以内到达，开展现场移除故障车辆和事故处置工作。做到“出警快、处置快、清障快”，提升勤务管控效能。
3.各高速大队统筹协调落实力量、装备、设施，将清排障力量前移至易堵路段和重要枢纽、节点，组织机动铁骑上高速，提高事件快速发现、快速响应、快速处置能力。
主持人：说到苏州周边高速通行，相信很多听众观众和我一样，最关心的就是过江通道从苏南到苏北过江通道的通行情况，请涉及到苏通大桥的苏州市公安局交通管理局高速公路六大队副大队长郭昂来跟我们详细介绍一下：
（苏州市公安局交通管理局高速公路六大队副大队长郭昂）
苏通大桥作为G15沈海高速的跨江大桥，位于长三角核心区域，是国内东部连接南北交通的重要主动脉，交通出行常年繁忙。务工流、学生流、探亲流、旅游流高位叠加，预计今年国庆假期苏通大桥辖段交通流量较23年同期微增，整体呈现“出行集中、持续高峰、峰值突出、潮汐明显”特征，总体交通流量高、小型客车占比高、缓行区域多点分布、高位运行持续时间长、重要节点通行压力较大。
预计国庆假期前一天，也就是明天（9月30日），苏通大桥段过桥总流量为13.74万辆，主要为由南向北往南通方向约8.85万辆。国庆节10月1日当天过桥总流量为13.37万辆，由南向北往南通方向达峰值流量为9.32万辆，随后2、3日维持7.5万辆的高位水平，4日后恢复至日常4.5-5万辆。由北向南往苏州方向，将于4日开始持续攀升，由4、5、6、7日的流量将分别为8.2、9.4、9.4、8.6万辆，返程车辆明显增多，且高位运行。
1.国庆假期前期（9月30日－10月3日），以由南向北流量为主，且持续高位运行，缓行区域主要集中在大桥南接线，预计最长缓行距离约6公里。原因分析：沈海双向、常台、常嘉主线四方向来车汇集董浜枢纽通行苏通大桥，车辆密度较大，绝对流量情况下无法快速消化造成南接线段通行缓慢。
2.国庆假期后期（10月4日－7日），4日由北向南出现第一波返程车流，并持续走高，6日达到返程峰值9.4万辆，返程缓行区域主要集中在大桥南引桥苏州段至董浜枢纽以及大桥北接线，至小海枢纽至竹行站。原因分析：一是因南引桥K1207附近为应急车道借用终点，桥面4股车流在此汇流成3股；二是沈海高速、通启高速及南通本地车辆集中通行苏通大桥，在小海枢纽、竹行附近汇聚，车辆密度较大，车辆通行缓慢。
三、联勤联动情况
1.紧盯协调联动，强化部门联勤合力。提前召开国庆安全保畅工作会议，成立保障工作专班，细化工作方案和工作措施，优化多部门、多单位协作机制，落实岗位责任，各单位主动谋划、各司其职、积极担当、协同配合；节日期间，“一路三方”带班领导每日在调度指挥中心联合值班值守，统筹调度各部门、各执行单位，指挥开展大流量期间交通组织、应急救援和服务保障各项工作，为假期平稳运行提供了强有力的组织保障。
2.紧盯疏堵保畅，强化节点研判管控。利用往年历史流量数据预测今年特点，综合考虑总体容量，提前研判交通流量、易堵时段点断，按照“一点一策”、“一段一策”原则，逐一制定应对处置方案。收费站按照“一站一策”原则，灵活实施增减车道通行，加派疏导人员，引导车辆安全有序通过，同时严格落实“入口拒超”和“两客一危”管控要求，确保违规车辆零驶入；指挥平台加强路段运行监测，精准管控，联合“一路三方”适时开启应急车道辅助通行，有效落实“N+1”、“N-1”防堵消患策略，对主桥段、董浜枢纽、董浜南枢纽等重点路段、点位实施动态调控，有效缓解易拥堵点通行压力。
3.紧盯应急处置，强化重点时空巡防。一方面，认真落实高速公路“30勤务模式”要求，按照重要节点固定值守和易堵路段动线巡逻相结合的模式，设置了4个节点固定岗和2个流动巡逻岗，最大限度加大路面屯兵警力，同时加大指挥平台视频巡检强度，24小时实时监测路况，第一时间发现事故预警、缓行拥堵及各类突发事件警情，引导群众利用“8+X”系统快撤快处，防止小事故引发大拥堵。一旦判明缓行原因及潜在影响，根据事故、流量及事件情况，分类分级启动工作预案，采取限制驶入、近端疏导、远端控制、多点分流等措施，疏导滞留车辆。另一方面，协调高速公路管理公司，增加清排障车辆定点驻守，安排防撞车在缓行路段尾部警戒，实行交警、路政、清排障“三车联勤”，采取“谁先到谁处置，先靠边后清拖，先撤离再处理”事故快速模式，同步出警，快速响应，快速联动。
主持人：刚听了苏通大桥的情况，大家也很关心沪宁高速的情况，那请高速公路防控大队王大，来跟我们说说连接京沪高速的沪宁高速相关通行情况：
（苏州市公安局交通管理局高速公路防控大队副大队长王斌）
一、辖区情况
（一）体量大：宁沪高速苏州段位于长三角一体化发展的核心区域，连接了上海、苏州、无锡3座万亿级城市，最高日流量达到24.9万。车流、物流、人流极其发达。
（二）任务重：苏州全市高速交警以全省12%的高速里程，承担了31%的交通流量的管理工作；而我们宁沪高速大队以全市11%的高速里程，承担了22%的交通流量的管理工作。大队所辖1个省际公安检查站—花桥公安检查站，作为入沪安检桥头堡，已经连续6年承担进博会安保工作。
（三）难度高：大队管辖G2/G42高速苏州段，主线长度70.3公里，共有8个收费站，3个枢纽，还有1个闻名遐迩的网红服务区—阳澄湖服务。2003年扩建至双向8车道，多车道大流量带来同比增长的事故量及事故预防处置的复杂程度，都对管理工作提出了挑战和考验。
二、工作特色和亮点
（一）率先启动“1105”
借鉴国省道和城市道路交通安全隐患5510经验做法以一路三方高速公路交通安全管理重点路段优化提升行动为契机，我队率先在全市高速公路启动安全隐患治理1105工程，即1年内、10公里，违法高发、警情多发以及亡人事故、恶劣天气、安全隐患突出等5类重点路段作为主攻方向，强力推进隐患整治。工程开展以来，我队排摸出2处警情多发路段，1处亡人事故多发路段，并会同路公司、交通执法专题研究整改方案，目前整治任务已推进过半。今年以来，警情多发路段事故下降42.1%，亡人隐患路段实现0死亡。
（二）做实做强“30勤务”
“30勤务”是由市委市政府主要领导直接部署，旨在通过加密“动、静”值守力量，确保全市高速公路“30分钟行程内必见警示巡逻车辆”。一是做精“一路三方”联合指挥平台：打造“信息资源同网络汇聚、勤务力量同频率作战、应急联动同预案响应、安全隐患同标准治理”的数字化勤务作战中心，推动勤务快反和实战功能双提升。二是做实“30勤务”模式：将30勤务增加到白天7个（夜间5个）值守点、3处巡逻段，同时增加N档策应补充力量，实现了1510快反勤务，即1分钟响应、5分钟导控、10分钟到达，形成定巡结合、循环补位的主动勤务模式。三是做强勤务点功能：以1163K勤务点为先导，实现30勤务值守、群众报警求助、事故快撤快处、无人机充电起降、区域联勤联动五大功能。
（三）分心驾驶治理
经过研判分析，高速公路追尾事故形态要占到高速公路交通事故的7成；后车不保持安全距离、疲劳驾驶、分心驾驶是导致追尾事故的主要成因，其中分心驾驶的表现形式主要在于行驶过程中“玩手机”，我们说的这个“玩手机”包括拨打电话、收发信息，刷、拍视频、图片等，“玩手机”的驾驶人普遍有侥幸心理，认为高速公路路况简单，自己驾驶技术过硬，殊不知危险往往发生在不经意间。对此，我大队建设“玩手机”抓拍预警体系，经前期调试，目前已投入试运行阶段，主要运用于宣传曝光环节。下一步，将把抓拍到的“玩手机”行为录入非现场处罚库中进行纠处。
（四）提升快处能力
依托“一路三方”指挥平台，不断提升快处能力，我们以保安全、保畅通为工作导向，具体做到“三快、一优”。
1.快发现
（1）重点时段。早高峰、上午、中午、下午、晚高峰、上半夜6个时段，各开展不少于1次的全线视频巡检，同时用好路况感知平台、云+指挥勤务平台、高德百度地图等平台系统做好实时路况监测工作。
（2）重点警情。
其一，占道警情，包括占用行车道的事故、抛锚；
其二，拥堵警情，重点关注宁向东桥、苏州北枢纽宁杭、宁向园区出口，以及占道警情、施工作业引起的交通拥堵；
其三，占用应急车道警情，包括违法停车、事故抛锚。
（3）敏感警情。涉及人员伤亡事故、多车连环相撞、两客一危事故、车辆侧翻、车辆燃烧、危化品泄漏、超过5公里的拥堵缓行等高危、高影响警情，第一时间报值班领导、主要领导。
2.快防护
（1）做好“黄金5分钟”主动干预。第一时间电话联系、监控定位。对能够撤离的，就近引导至收费站外或服务区；对爆胎车辆，引导至应急车道。对不能移动的（包含引导至应急车道的），指令开双闪、后150米设标、人撤离，同时协调路公司及时通过上游诱导屏、百度高德地图发布警示信息。
（2）深化“拥堵必护”尾部警戒。针对大流量、施工养护、事故抛锚引发的交通拥堵缓行，实行四级尾部警戒，即近端300-500米预警车、中端2-3公里声光一体机、远端多级诱导屏、网端高德百度路况发布。
（3）开展“第一警戒”现场防护。针对占用行车道且无法撤离现场的交通事故，在第一警力到场后，救援力量到达前，至少应当指令其将警车停在事故现场后方150-200米的应急车道，开启双跳灯、警灯、警报器，做好尾部预警。白天还可以在确保安全的提前下，择机使用3至5个锥桶逐步压缩封闭第四车道，并使用指挥棒指挥警戒，降低主线车流速度。事故现场在三车道的，可压缩封闭四车道的同时，在事故现场后方150米的同车道设置1-2个锥桶。
3.快处置
（1）警力调度。平台要按照1分钟警车动、10分钟警力到的要求，结合白天7个、晚上5个的勤务点位分布，就近调度警力最快速到达，同时通知班组民警。
（2）医疗救护。需120医疗救护的，做到五点。一报告，立即报告大队值班领导，重伤以上的报大队主要领导；二对接，取得救护车电话、哪里出车；三快救，临近出口的重要现场启用逆向救援措施，安排警力采取上游控制、下游警车逆向带道；四引导，正仪枢纽以西的重伤，引导至苏大附一院；五跟踪，重伤由民警、轻伤由辅警到医院急救跟踪。
（3）现场快处。树立交警是救援现场指挥者理念，重点兼顾现场快处和道路快通两个要点。平台全程监控现场，全程干预多开放通行车道。
这里，我们高速交警再强调一点，占用应急车道自行维修车辆行为风险极高，所以是禁止的。车辆发生故障后，要拨打96777联系救援。
4.质效优
一是加密巡检频次。分别在早高峰、上午、中午、下午、晚高峰、上半夜6个时段开展常态巡检。此外，根据流量、路况变化增加动态巡检次数。
二是加强值守力量。我大队在新区站、苏州站、阳澄湖服务区、花桥检查站、昆高新+1163K等5个点实行24小时勤务，快速反应。
三是加强勤务监测。每天早九晚八电台点名；每天不少于4次，通过警车系统查看在岗情况。每天早上查看警车系统、路况系统、视频系统、接处警系统、电台电话等情况。
主持人：说完往北的省内高速通行，往浙江方向的通行情况，请苏州市公安局交通管理局高速公路三大队中队长 袁毅给我们介绍一下：
（苏州市公安局交通管理局高速公路三大队中队长 袁毅）
我是来自高速交警三大队的民警袁毅。我大队辖区是常台高速南段，北起相城收费站，南至苏浙交界的王江泾，一共61公里，中间连接着沪常高速、沪渝高速两大互通，是苏南地区连通浙江的主要高速通道之一。
主持人：自驾游已成为许多人假期度假的首选方式之一。想请袁队长给我们自驾短途出行的小伙伴提一些建议：
好的主持人，我跟大家分享一下关于自驾游短途出行时，我们不可忽视的几项重要准备措施——规划线路、检查车辆、以及服务区充电，希望我们的旅途能够更加安心、顺畅。
首先，让我们从规划线路说起。古人云：“凡事预则立，不预则废。”自驾游的乐趣，很大程度上源自于对未知的探索与发现，但这一切的前提是清晰的路线规划。在选择线路时，我们不仅要考虑风景的优美，更要关注路况的复杂程度、沿途的加油站和服务区分布，以及可能的天气变化。现在手机导航APP功能很丰富，我们可以借助导航软件可以轻松规划出最优的行驶路线，同时要注意，驾驶机动车每4小时至少要休息20分钟，所以较长距离的行驶要合理选择中途休息点，不要疲劳驾驶。
接下来，是检查车辆这一关键环节。出发前，务必对车辆进行全面的检查，包括轮胎气压、刹车系统、发动机状况、油箱油量、电车电量等。同时，别忘了检查随车三角牌、备用轮胎等必备物品是否齐全。有条件的可以去4S店或者汽车保养点做个较为全面的检查保养。
第三，近年来新能源车普及率较高，服务区充电成为了新能源车主不可忽视的问题。虽然大部分服务区都有充电设备，然而，不同服务区的充电设备种类、功率以及兼容性可能存在差异。因此，在规划行程时，我们应提前查询沿途服务区的充电情况，了解充电设备的具体位置、数量以及使用方式，根据车辆的实际续航能力和充电速度，合理安排充电时间和停留地点。
无论旅途多么精彩纷呈，安全始终是我们最应关注的话题。出发前的准备工作，却是我们保障自身及他人安全的重要基石。
主持人：苏州高速出行东西南北，四通八达，国庆期间省内跨市出行、跨省出行将会显著增加，我们请苏州市公安局交通管理局高速公路八大队中队长卢亚军介绍一下沪常高速的通行情况：
（苏州市公安局交通管理局高速公路八大队中队长卢亚军）
高速八辖区基本情况：
苏州市公安局交警支队高速公路八大队成立于2004年10月，目前管辖苏州绕城高速公路中的S58沪常高速，由苏沪省界至通安枢纽（K0至K081+511）段，总里程约81.5公里。管辖路段内共有跨线桥51座，其中特大桥梁6座，大型桥梁9座，3个大型枢纽，11个收费站（千灯、张浦、甪直南、车坊、郭巷、石湖、东山、西山、光福、天池山、通安），1个服务区（太湖服务区）。全线采用双向六车道标准设计，最高限速120公里每小时，沿途桥梁和弯道比较多，提醒广大驾驶员要安全谨慎驾驶。
大队整个道路东接上海，从苏州城南穿过，先后经过昆山、吴中区、虎丘区，向西与无锡相接，其中与G1521常嘉高速（甪直枢纽）、G522常台高速（尹山枢纽）和S17苏台高速（通安枢纽）交界。我们现在和沪宁高速是一南一北，由上海往返无锡、常州方向，除了选择沪宁高速，沪常也是非常重要的选择，同时去往浙江嘉兴、湖州、杭州方向，也可以从沪常高速转常台或者常嘉高速过去。去往太湖周边景区的，沪常高速也是主要道路。
目前呢，由于苏嘉杭高速禁货和无锡太湖隧道通车的影响，目前沪常高速已成为常态化货车物流通道。同时太湖旅游度假区，比如东山、西山、光福的一些景区，都已经成为热门周边游的出行目的地，因此小车的流量也在不断增加，尤其是各类节假日期间，大队辖区的流量会持续走高。目前平均每日断面流量约10万辆，今年五一，峰值断面流量已经攀升到18万辆左右。大队预测十一假期期间，从光福天池山往通安枢纽方向，以及通安收费站入口，在节日前端可能出现车多拥堵情况，同时在节日中期，尹山枢纽、甪直枢纽往浙江方向可能会出现间歇性的车多缓行情况。
我们高速公路八大队将科学调整勤务，加强路面巡查和重点路段值守，认真贯彻落实市局和支队的各项部署要求，牢固树立“为民服务”的思想，围绕道路交通事故预防“减量控大”、30勤务提档升级等方面工作，精心谋划、精细部署、精确指挥，用心用情用力保障好辖区高速公路交通安全畅通，服务好节日期间广大驾驶员的安全出行。
二、高速公路交通事故处理：
在节日期间行车，我们作为驾驶员应尽量做到谨慎驾驶，保持合理车距，不随意穿插变道，减少发生交通事故的风险，也就是说尽量避免发生交通事故，毕竟在高速通行的车辆可能大部分都是长距离行驶的，如外出探亲，旅游等，一旦发生事故后，如果影响车辆行驶的话，可能会延误接下来的行程安排。
但是呢，如果非常不巧，发生了交通事故，我们应该怎么做呢？总的前提是保护自身安全，防范二次事故。
首先是人员和车辆的撤离。当发生事故或者车辆故障时，切记第一时间打开双闪灯，如果车辆还能行驶的，在确保安全的前提下，就近驶出高速公路收费站等候处理。
如果车辆损坏，但还能移动，应尽快将车辆移到应急车道，并在后方150米处设置三角牌。如果车辆不能移动的，立即打开双闪灯，在事故后方150米设置三角牌。无论车辆停在车道内或者应急车道上，只要还在高速公路上，我们都要切记将车上人员全部撤离到高速护栏外的安全地带，千万不要在车道内逗留。
然后就是尽快报警。在保证人员安全的前提下，拨打110或者122报警电话，如实描述事故情况，包括行车方向、事故位置、人员受伤等情况。如果不清楚具体路段的，可以查看右侧护栏上的公里牌，高速公路上每隔100米在应急车道右侧护栏上都设置了公里牌，只要向接警人员报出事发路段的公里数，处警人员就能准确快速的找到我们。
然后和大家介绍一下简易事故的视频快处工作。
为方便人民群众快速处理轻微交通事故，节省时间和来回奔波，高速八大队依托支队8+X网上事故处理大厅，对简易的交通事故，通过远程视频的方式，开具事故认定书。
大概的过程是这样，驾驶员朋友在发生事故后，尤其是十一大流量期间，可能事故量比较多，我们接警人员会通过电话先期登记事故基本信息和双方联系方式。登记后双方驾驶员互留联系方式，对事故现场和车损情况进行拍照留存。然后就可以先行撤离了。后期我大队会有专门事故处理工作人员与事故双方联系，通过视频通话、远程上传材料等方式，确定事故责任，并开具电子版的事故认定书，也就是电子文书到双方的手机上，双方可持此电子文书找保险公司进行理赔，这个电子的事故认定书与交警在现场开具的具有同样的法律效力。
希望广大驾驶员朋友，节日期间，合理规划路线，谨慎驾驶，安全出行。
主持人：刚刚卢亚军中队长说的这个“事故视频快处”是这个月底刚刚推出的轻微交通事故的最新功能。节目的最后，再请苏州市公安局交通管理局综合大队副中队长申山和大家强调一下——轻微交通事故的“事故视频快处”
苏州市公安局交通管理局综合大队副中队长申山：
其实“轻微交通事故视频快处”功能在我们实际工作中，已经摸索探索了比较长的时间了，是一个相对比较完善的事故快处方式，现在江苏省交警总队推出的“轻微交通事故视频快处”是在我们原有视频快处功能基础之上，基于交管“12123”平台打造的事故处理便捷的方式，这个平台是由公安交警通过视频连线，引导当事人做好安全防护、快速完成事故调查处理，实现了轻微事故处理远程取证、快速定责、实时送达，改变了原先事故当事人在现场等待处警，或者自行到线下事故处理服务中心处理的传统模式。
刚刚我们卢队也讲了，发生交通事故不快速撤离的一些危害，我们在宣传过程中也一直在强调发生交通事故快撤的重要性，一方面是出于安全考虑，另一方面也会减少我们城市道路的拥堵，之前我们通过苏州交警微信公众号上面宣传推广过一篇名为《高架上的五分钟，你知道多少》这样一篇推文，里面的内容就真实还原了我们欠缺驾驶经验的驾驶人朋友，在发生轻微交通事故后反应，首先是很紧张，然后手足无措，不知道该怎么，先报警？选打给保险公司？显得很慌乱，最后很多人的选择是先打给朋友，打给所谓的老司机，问问应该怎么办？再听老驾驶人一步步教，有的还会教错，一通电话可能已经过去了五分钟八分钟过去了，车子停在原地，在城市快速路上在高速上停你可能不在乎的几分钟，不仅对自己生命财产的不负责任，还可能造成的车辆积压，高峰时会达到几公里，（老师讲一人耽误一分钟），被你堵在后面的，有可能是挽救人民生命财产的救护车、消防车，如果你执意要等交警到现场，那交警也可能被你堵在后面。所以大家一定要重视事故快撤这件事情，安全了自己，也方便了他人。
轻微交通事故处理的优势在于只需动动手指，即可在线完成责任认定、快速撤离。不仅让驾驶人免于奔波，也尽量减少了因未及时撤离，引发次生事故的安全隐患。
具体要如何操作呢？
轻微交通事故视频快处是基于视频通话服务研发的事故视频远程快处系统。
我省境内发生的轻微交通事故，当事人只需一键报警，建立视频“线上见面”配合现场取证，由后台警员实时固定证据、采集信息，系统自动核验人、车、保险信息，民警在线定责后，短信告知当事人并推送电子责任认定书，当事人收到责任认定后即可一键理赔，轻松完成交通事故全流程快速处理，实现快处快撤，做到事故处理“掌上”办结、事故纠纷“指尖”化解。
受理时间和适用范围？
受理时间7:00-19:00
适用范围
（一）机动车与机动车发生仅造成车辆损失的道路交通事故，各方均投保机动车交通事故责任强制保险，且当事人能够自行移动车辆的。
（二）机动车与非机动车（行人）发生仅造成车辆损失和人员轻微伤的，机动车方投保机动车交通事故责任强制保险且应当承担事故责任的。
（三）机动车发生单方事故造成他方财产损失，有物损负责人在现场的。
事故发生后的“事故视频快处”具体怎么操作？
首先做好事故现场安全防护确保自身安全
接下来如何使用
方式有两种！
进入方式一：“江苏交警”微信公众号
1、关注“江苏交警”微信公众号，点击【视频快处】菜单栏。
2、输入您的手机号，点击下一步，精准定位您要处理的事故地点后，点击【视频报警】。
进入方式二：“交管12123”APP进入
1、打开“交管12123”APP（未下载注册的，可扫描二维码下载注册）。
2、选择首页左上角的【事故视频快处】，进入【视频报警】界面。
【视频报警】后如何操作？
当事人点击视频报警后等待交管部门后台警员接听，接听后进入视频通话。在警员指导下，完成现场安全防护、损伤情况确认、现场信息采集。
事故认定如何查询？
事故提交定责后，当事人可以通过“交管12123”APP【网办进度】查看事故处理进度；完成事故责任认定后，将通过手机短信告知当事人，当事人可通过“交管12123”APP查看事故责任及电子文书。
“事故视频快处”是所有交通事故都可以使用吗？
当然可不是所有交通事故都能够使用视频快处
有下列情形之一的不适用视频快处方式！请注意保护现场并等待民警到场处理！
（一）机动车无号牌，未投保机动车交通事故责任强制保险的；
（二）机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的；
（三）机动车碰撞建筑物、公共设施或者其他设施，无物损负责人在现场的；
具有前款第一项至第三项情形之一，车辆可以自行移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。以下几种情况是需要保护现场的：
（四）驾驶人无有效机动车驾驶证的；
（五）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的；
（六）驾驶人从事校车业务或者旅客运输，有严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶嫌疑的；
（七）事故当事人伤势较重的；
（八）事故涉及四方（含）以上当事人的；
（九）驾驶人有故意行为的；
（十）驾驶人逃逸或者离开事故现场的；
（十一）当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；
（十二）事故当事人坚持要求民警到场处置的；
（十三）依照有关规定应当保护现场并报警的其他情形。
最后，公众出行提示——
（一）出行提醒：
1.出行前，及时获取途经地天气和交通路况，关注沿途高速公路服务区分布、充电桩设置、气象和路况信息。
2.安装ETC车载装置的车辆，出发前检查ETC卡状态是否正常；
3.新能源车辆，建议提前充满电量。
4．国庆期间，特别是第一天集中出行期间，建议公众尽量避开易拥堵缓行路段节点，理性错时错峰出行，及时了解交通流量较大路段的路况信息，发现前方拥堵时，及时选择其他路段提前绕行。
（二）安全提示
1.出行遵守交通法规。严格遵守交通规则，保持平和心态，途中全程系好安全带，不超速行驶，不随意变更车道。
2.遇堵车时排队依次通行，非紧急状态下不占用应急车道，有序排队，注意控制行车间距，切勿争道抢行、强行变道。
3.当发现和前车的距离在缩短时，马上收油减速。采取点刹方式，轻踩轻抬，千万不要一脚踩死，注意防止侧滑。
4.遇事故等突发情况时，请大家一定要牢记九字：“车靠边、人撤离、即报警”。
5.交警人员到达现场前，要在车后方摆放警示标志，切勿在高速路面上随意走动。
国庆假期即将到来，祝愿所有出行在外的人，都一路平安，节日快乐
